क्या है Section 321 Data Pilot?
Section 321 Data Pilot अमेरिकी सीमा शुल्क और सीमा संरक्षण (सीबीपी) द्वारा एक स्वैच्छिक अध्ययन को संदर्भित करता है। पायलट अध्ययन 22 अगस्त, 2019 को शुरू हुआ और एक साल तक चलने की उम्मीद है। परीक्षण अवधि के दौरान प्रतिभागी अमेरिका में शिपमेंट आने से पहले सीबीपी को अपने ई-कॉमर्स शिपमेंट के बारे में इलेक्ट्रॉनिक रूप से कार्गो जानकारी प्रसारित करेंगे।
पायलट रेल, ट्रक या हवाई मार्ग से संयुक्त राज्य अमेरिका में आने वाले सभी धारा 321 शिपमेंट पर लागू होता है। यह प्रवेश के सभी बंदरगाहों में चालू होगा जिसका उपयोग प्रतिभागी अपने धारा 321 शिपमेंट की मंजूरी के लिए कर सकते हैं।
स्वैच्छिक पायलट में प्रतिभागियों को सीबीपी के साथ पॉइंट टू पॉइंट कनेक्शन के माध्यम से अपने डेटा को प्रसारित करने की आवश्यकता होगी। यदि उनके पास ऐसे पूर्व कनेक्शन नहीं हैं या ऐसे कनेक्शन का उपयोग नहीं करना पसंद करते हैं, तो वे पॉइंट-टू-पॉइंट कनेक्शन के साथ ब्रोकर वाहक या सेवा प्रदाता के माध्यम से जा सकते हैं, जो तब उनकी ओर से अनुरोधित डेटा प्रसारित करेंगे।
धारा 321 शिपमेंट
1930 के टैरिफ अधिनियम की संशोधित धारा 321 अमेरिकी सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा एजेंसी को कुछ व्यापारियों या माल के वर्ग को प्रशासनिक छूट प्रदान करने का अधिकार देती है। सीबीपी घरेलू सामान, उपहार और कुछ व्यक्तिगत वस्तुओं को कर या शुल्क से छूट दे सकता है यदि एक व्यक्ति द्वारा एक दिन में आयात किया जाता है यदि मूल देश में उनका कुल खुदरा मूल्य $ 800 या उससे कम है।
छूट तब तक लागू होती है जब तक कि बंदरगाह निदेशक के पास यह विश्वास करने का कारण न हो कि खेप एक ही अनुबंध या आदेश द्वारा कवर किए गए कई लॉट का समेकन है और धारा 321 छूट या किसी अन्य नियमों या कानूनों का लाभ उठाने के लिए अलग से आयात किया गया था।
धारा 321 शिपमेंट हाल के दिनों में विशेष रूप से प्रासंगिक हो गए हैं क्योंकि वे हर दिन ट्रक या हवाई मार्ग से अमेरिका पहुंचने वाली 1.8 मिलियन खेपों के उच्च स्तर पर पहुंच गए हैं।
का उद्देश्य Section 321 Data Pilot
धारा 321 के विस्फोट के साथ, सीबीपी के लिए निकासी की गति को बनाए रखते हुए अपने नियमों को लागू करना मुश्किल हो गया है, जिसे आयातक मानक के रूप में उम्मीद करते हैं। जब हर दिन 1.8 मिलियन से अधिक खेप पहुंच रही हैं तो अग्रिम जानकारी कुशलतापूर्वक और प्रभावी ढंग से प्राप्त करना मुश्किल है।
जबकि सीबीपी ट्रक, हवाई और रेल वाहक से अधिकांश इलेक्ट्रॉनिक कार्गो और परिवहन जानकारी प्राप्त और संसाधित कर रहा है, ई-कॉमर्स के उदय ने मामलों को और भी जटिल बना दिया है।
ई-कॉमर्स के उदय के साथ, पारंपरिक रूप से विनियमित पार्टियां जैसे वाहक जिन पर सीबीपी खेप की आपूर्ति श्रृंखला के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए निर्भर करता था, अब उतने उपयोगी नहीं हैं। अधिकांश वाहकों के प्रेषित डेटा में महत्वपूर्ण जानकारी नहीं होगी जैसे कि पैकेज की सामग्री, अंतिम प्राप्तकर्ता या उस इकाई की पहचान जिसकी ओर से खेप सीमा पार कर रही है।
सीबीपी को उम्मीद है कि ई-कॉमर्स शिपमेंट में वृद्धि जारी रहेगी और इसलिए इसका संचालन करना महत्वपूर्ण है। Section 321 Data Pilot ई-कॉमर्स अभिनेताओं से अग्रिम जानकारी प्राप्त करने की व्यवहार्यता पर डेटा एकत्र करना, चाहे विनियमित या गैर-विनियमित।
ई-कॉमर्स मार्केटप्लेस बहुत सारी जानकारी प्रदान करते हैं जो सीबीपी को धारा 321 शिपमेंट के प्रसंस्करण में उपयोगी लगेगी। ऐसी जानकारी में अंतिम प्राप्तकर्ता, खेप की तस्वीरें, विस्तृत विवरण और संयुक्त राज्य अमेरिका में शिपमेंट भेजने वाला व्यक्ति या इकाई शामिल हो सकता है।
ऑनलाइन मार्केटप्लेस विक्रेता कार्यक्रम विकसित कर सकते हैं या विक्रेताओं को अद्वितीय पहचानकर्ता प्रदान कर सकते हैं। परीक्षण सीबीपी के लिए महत्वपूर्ण धारा 321 अग्रिम जानकारी प्रस्तुत करने के लिए ई-कॉमर्स और अन्य ऑनलाइन बाजार स्थानों की क्षमता निर्धारित करना संभव बना देगा। सीबीपी तब शिपमेंट का निरीक्षण और प्रक्रिया करने के लिए ऐसे संसाधनों का उपयोग कर सकता है ताकि वे समझ सकें कि ऑनलाइन मार्केटप्लेस कैसे काम करते हैं।
पात्रता आवश्यकताएँ
सीबीपी उन हितधारकों की तलाश कर रहा है जो ऑनलाइन मार्केटप्लेस और ई-कॉमर्स वातावरण में भाग लेते हैं जैसे कि फ्रेट फॉरवर्डर्स, वाहक और सीमा शुल्क दलाल। जबकि स्वयंसेवकों को सूचना प्रौद्योगिकी बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है, बेची गई वस्तु, स्थान या ई-कॉमर्स हितधारक के आकार पर कोई प्रतिबंध नहीं है।
भागीदारी के लिए निम्नलिखित कुछ आवश्यकताएं हैं:
- तकनीकी क्षमता - संभावित प्रतिभागियों को इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन और सीबीपी से संदेशों की प्राप्ति के लिए तकनीकी क्षमता होनी चाहिए। वे एक ब्रोकर, वाहक या सेवा प्रदाता को भी अधिकृत कर सकते हैं जिसने पायलट के लिए स्वेच्छा से काम किया है जिसमें पॉइंट टू पॉइंट कनेक्शन है जो उनकी ओर से सीबीपी से जानकारी प्रसारित और प्राप्त कर सकता है।
- एक इंटरकनेक्ट सुरक्षा समझौते पर हस्ताक्षर करें - पॉइंट टू पॉइंट कनेक्शन स्थापित करने वाले स्वयंसेवकों को या तो इंटरकनेक्ट सुरक्षा समझौते में संशोधन या हस्ताक्षर करना होगा और सीबीपी द्वारा निर्धारित सुरक्षा नीतियों का पालन करने के लिए सहमत होना होगा।
नोट: इच्छुक स्वयंसेवकों को e-commercesmallbusinessbranch@cbp.dhs.gov पर ईमेल के माध्यम से सीबीपी से संपर्क करना चाहिए। ईमेल को ऊपर दी गई आवश्यकताओं के आधार पर उनकी पात्रता बताने की आवश्यकता है। ऑनलाइन मार्केटप्लेस के लिए, जानकारी में उनके द्वारा बेचे जाने वाले उत्पादों की डिलीवरी के रसद पर जानकारी शामिल करने की आवश्यकता होती है।
डेटा तत्व
स्वयंसेवकों में Section 321 Data Pilot जानकारी और डेटा का एक विशिष्ट सेट प्रस्तुत करना आवश्यक है। सीबीपी को जिस जानकारी को प्रसारित करने की आवश्यकता होगी, वह उस संगठन पर निर्भर करेगी जो डेटा प्रसारित कर रहा है।
आमतौर पर प्रेषित किया जाने वाला डेटा उस इकाई से संबंधित होगा जो खेप शुरू करता है (जैसे शिपर, निर्माता, या विक्रेता जो अमेरिकी सीमा के पार कार्गो की शिपिंग के लिए जिम्मेदार हैं), सूचीबद्ध बाजार मूल्य, पैकेज में उत्पाद, और अंतिम प्राप्तकर्ता (जैसे अंतिम इकाई जो अमेरिका में आने के बाद खेप का कब्जा लेती है)।
सभी प्रतिभागी
इकाई प्रकार के बावजूद, सभी प्रतिभागियों को इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीबीपी को निम्नलिखित डेटा भेजना होगा:
- सीबीपी ने पायलट में भाग लेने वाले हितधारक का प्रवर्तक कोड सौंपा
- परिवहन का साधन जैसे रेल, ट्रक या हवाई मार्ग
- हितधारक फ़ाइलर प्रकार (जैसे ऑनलाइन मार्केटप्लेस, कैरियर या फ्रेट फॉरवर्डर)
- में से एक या अधिक:
- मास्टर बिल नंबर
- House बिल की संख्या
- शिपमेंट ट्रैकिंग नंबर
भाग लेने वाले वाहक
सभी प्रतिभागियों के लिए आवश्यक डेटा के साथ, पायलट के लिए स्वयंसेवक वाहक को निम्नलिखित व्यक्त करने की आवश्यकता होगी:
- कंसाइनमेंट ओरिजिनेटर नाम और पता - यह सीमाओं के पार एक खेप की आवाजाही के लिए जिम्मेदार इकाई है जिसमें एक निर्माता, विक्रेता या शिपर शामिल हो सकता है लेकिन विदेशी समेकितकर्ता को शामिल नहीं करता है।
- ज्ञात ग्राहक वाहक ध्वज - यह एक टैग है जो शिपर को एक दोहराए जाने वाले ग्राहक के रूप में पहचानता है जो किसी भी नियमों का उल्लंघन नहीं करने के लिए जाना जाता है और आवश्यकतानुसार अपने शुल्क और कर्तव्यों का भुगतान करता है।
- एंटिटी नाम और पते पर अंतिम वितरण - अंतिम व्यक्ति या संगठन जिसे अमेरिका में खेप का कब्जा लेना है जो घरेलू डिकोनॉलिडेटर को छोड़कर या तो गोदाम या अंतिम खरीदार हो सकता है।
- खेप सुरक्षा स्कैन - हवाई वाहक पर लागू होता है और इसमें एक रिपोर्ट शामिल हो सकती है जो सबूत या सत्यापन दिखाती है कि शिपमेंट एक विदेशी सुरक्षा स्कैन से गुजरा है जिसमें एक्स-रे या कोई अन्य पूरक सुरक्षा स्क्रीनिंग प्रक्रियाएं शामिल हो सकती हैं।
- एन्हांस्ड उत्पाद विवरण - उत्पाद का एक विस्तृत विवरण शामिल है जो ई-कॉमर्स स्टोर या ऑनलाइन मार्केटप्लेस पर सूचीबद्ध उत्पाद के विवरण को प्रतिबिंबित करना चाहिए।
भाग लेने वाले ऑनलाइन मार्केटप्लेस
सामान्य आवश्यकताओं के अलावा, ऑनलाइन मार्केटप्लेस को निम्नलिखित को भी व्यक्त करने की आवश्यकता होगी:
- विक्रेता का नाम और पता - घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय कंपनियां जो अपनी वेबसाइटों या अन्य ऑनलाइन मार्केटप्लेस पर अपने उत्पाद बेचती हैं, उन्हें अपना नाम और पता प्रदान करना होगा और यदि लागू हो तो खेप आरंभकर्ता का नाम और पता प्रदान करना होगा।
- बाजार स्थान पर सूचीबद्ध मूल्य - ऑनलाइन मार्केटप्लेस पर उत्पाद की लिस्टिंग मूल्य और नीलामी बाजार के उदाहरण में अंतिम बिक्री मूल्य।
- एंटिटी नाम और पते पर अंतिम वितरित करें
- उत्पाद चित्र – उत्पाद सूची से लिंक करें जिसमें उत्पाद चित्र या उसका उन्नत विवरण शामिल है.
- पहचाने गए मार्केटप्लेस मर्चेंट फ्लैग - पहचान टैग जिसका उपयोग मार्केटप्लेस बिना किसी अनुपालन समस्या के सत्यापित विक्रेताओं की पहचान करने के लिए करता है।
- ग्राहक का नाम और पता – वह व्यक्ति या इकाई जिसने लागू होने पर ऑनलाइन मार्केटप्लेस से खरीदारी की।
- मार्केटप्लेस विक्रेता आईडी या खाता संख्या - एक विशिष्ट पहचान टैग जो बाजार प्लेटफॉर्म पर बेचने वाले अपने व्यापारियों को प्रदान करता है।
समाप्ति
सीबीपी धारा 321 पायलट में भागीदारी शुरुआती अपनाने वालों के लिए कई लाभ ला सकती है, जिसमें मेज पर आवाज रखना और सीबीपी द्वारा अंतिम आवश्यकताओं का मसौदा तैयार किए जाने के बाद आगे के इनपुट प्रदान करना शामिल है। परीक्षण डेटा का उपयोग करके, सीबीपी धारा 321 शिपमेंट की मंजूरी में तेजी लाने में सक्षम हो सकता है। पायलट अवधि के अंत में, सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा डेटा का विश्लेषण करेंगे और यह निर्धारित करेंगे कि क्या अधिक जानकारी या अधिक प्रतिभागियों की आवश्यकता है। यह डेटा का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए भी करेगा कि क्या ई-कॉमर्स हितधारकों से डेटा की अधिक अनिवार्य अग्रिम रिपोर्टिंग की आवश्यकता है।
