Section 321 Data Pilot

Beschleunigen Sie die Zollabfertigung für eCommerce-Sendungen

Section 321 Data Pilot Teilnehmer

Die Teilnahme an dem Pilotprojekt wird der CBP helfen, die Abfertigung von eCommerce-Sendungen zu beschleunigen, indem eine zukünftige "grüne Spur" für Unternehmen geschaffen wird, die die zusätzlichen Daten übermitteln. Ein frühes Mitspracherecht ist wichtig für die Erleichterung von eCommerce-Unternehmen. Die folgenden Unternehmen können an dem Projekt teilnehmen Section 321 Data Pilot

Träger
Um an Section 321 Data Pilot teilnehmen zu können, muss der Spediteur von der CBP zugelassen werden und Customs City wird einen Antrag in Ihrem Namen stellen.
Spediteur
Um an Section 321 Data Pilot teilnehmen zu können, muss der Spediteur von der CBP zugelassen werden und Customs City wird einen Antrag in Ihrem Namen stellen.
Online-Einzelhändler
Um an Section 321 Data Pilot teilnehmen zu können, muss der Online-Händler von der CBP zugelassen werden und Customs City wird einen Antrag in Ihrem Namen stellen.
Käufer
Um an Section 321 Data Pilot teilnehmen zu können, muss der Käufer von der CBP zugelassen werden und Customs City wird einen Antrag in Ihrem Namen stellen.
Zollmakler
Um an Section 321 Data Pilot teilnehmen zu können, muss der Zollagent von der CBP zugelassen werden und Customs City wird in Ihrem Namen einen Antrag stellen.
Verkäufer
Um an Section 321 Data Pilot teilnehmen zu können, muss der Verkäufer von der CBP zugelassen werden und Customs City wird einen Antrag in Ihrem Namen stellen.

Section 321 Data Pilot

Das Pilotprojekt zu Section 321 ist wie ein Programm für "bekannte Versender", ähnlich dem Nexus- und Global Entry-Programm, das zur Erleichterung von Passagierreisenden eingesetzt wird. Durch die Übermittlung zusätzlicher Sendungsdaten kann die CBP ihre Bemühungen auf andere Spediteure konzentrieren, die diese zusätzlichen Daten nicht übermitteln. Wenn Sie sich vorstellen, dass ein Spediteur, der große Mengen von Section 321-Sendungen transportiert, jeden Tag 2 Stunden lang an der Grenze angehalten wird, damit die CBP stichprobenartige Kontrollen der Fracht durchführen kann. Wenn Sie sich die Mühe machen, diese zusätzlichen Daten zu sammeln und zu übermitteln, können Sie viel Zeit und Kosten sparen. Ein Spediteur, der jeden Tag an der Grenze für Inspektionen untätig bleibt, gibt Tausende von Dollar aus, um auf die CBP zu warten.

So funktioniert Section 321 Data Pilot

Die CBP benötigt zusätzliche Daten, um die Abfertigung von eCommerce-Sendungen zu erleichtern.

Mit der Verbreitung des Online-Shoppings explodieren die eCommerce-Sendungen in den USA

Jeden Tag treffen fast 2 Millionen E-Commerce-Sendungen in den USA ein, was die CBP vor die Aufgabe stellt, ihre Vorschriften durchzusetzen und gleichzeitig die Abfertigungsgeschwindigkeit aufrechtzuerhalten, an die sich die Importeure gewöhnt haben.

2B+
2 Milliarden digitale Einkäufer im Jahr 2019
3.45T+
Der Wert des weltweiten Einzelhandelsumsatzes mit elektronischen Produkten erreicht 2019 $3,45T.
23.3+
Im Jahr 2018 stieg der Umsatz von eCommence im Einzelhandel um 23,3% gegenüber dem Vorjahr

SECTION 321 DATEN PILOT FAQ

Abschnitt 321 Zollabfertigung sieht eine Befreiung von Zöllen und Steuern für Warensendungen vor, die von einer Person an einem Tag eingeführt werden und deren Gesamteinzelhandelswert im Land des Versands nicht mehr als 800 Dollar beträgt.

2,0 Millionen Post- und Express-Sendungen kommen täglich in die USA. Im GJ 2019 überstieg das Volumen 600 Millionen Sendungen. Section 321 Customs Clearance spielt eine wichtige Rolle in der Roadmap der CBP zur Handelserleichterung.

Der weltweite eCommerce-Markt wird auf über 3,65 Billionen Dollar geschätzt. 80% der Amerikaner kaufen auf einer oder mehreren eCommerce-Plattformen ein. Abschnitt 321 Importe spielen heute eine große Rolle in unserem täglichen Einkaufsverhalten.

90% aller Verstöße gegen die Rechte des geistigen Eigentums (IPR) erfolgen im Rahmen von Section 321 Importen.

Die Transportarten LKW, Luft, See und Schiene unterstützen alle die Section 321 Entry. 321 Sec kann die Freigabe auf dem Manifest beantragen oder Section 321 Entry kann bei der Verwendung von Type 86 für die Abfertigung unter Verwendung der Frachtfreigabenachricht in ABI angewendet werden. 

Die Freigabe auf dem Manifest unter Verwendung von Abschnitt 321 Zoll muss zusätzlich zu den regulären Manifestdatenelementen die folgenden Datenelemente enthalten:

  • Herkunftsland
  • Monetärer Wert

Es ist nicht erforderlich, den HTS-Code bei der Abfertigung des Manifests gemäß Abschnitt 321 der Einreisebestimmungen anzugeben.

Abschnitt 321 Eintragungsvoraussetzungen für die Freigabe von Fracht im Manifest müssen dem Handelsgesetz entsprechen und die Daten von eManifest müssen spätestens innerhalb der folgenden Fristen eingereicht werden:

  • LKW - mindestens eine Stunde vor Ankunft des LKWs
  • Flugzeug - mindestens 4 Stunden vor Ankunft des Fluges
  • Seeverkehr - 24 Stunden vor dem Verladen der Fracht auf das Schiff im Ursprungshafen
  • Bahn - 2 Stunden vor Ankunft des Zuges

Type 86 ist die Zollanmeldung nach Abschnitt 321. Diese Zollanmeldung nach Abschnitt 321 muss den 10-stelligen HTS-Code, den Geldbetrag und das Ursprungsland enthalten.

Unter Section 321 Data Pilot (321 Sec) erklären sich die Teilnehmer bereit, bestimmte Daten für Sendungen, die möglicherweise für eine Freigabe gemäß Abschnitt 321 des Tariff Act von 1930 in Frage kommen, vor der Ankunft elektronisch zu übermitteln.

Über die Website Section 321 Data Pilot können Sie Vorabinformationen über Sendungen für Zwecke der Handelserleichterung und des Risikomanagements einholen sowie optionale Datenelemente hinzufügen, die von jedem Teilnehmer übermittelt werden können.

Sowohl Section 321 Data Pilot als auch Type 86 Entry Filing sind beides Pilotprojekte, die die CBP durchführt. 

Type 86 ist eine Eingangsanmeldung für die Zollabfertigung nach Abschnitt 321. Type 86 muss von einem Zollagenten eingereicht werden. Type 86 muss außerdem mit einer Rechnung im ACE-System eManifest verknüpft sein.

Section 321 Data Pilot ist eine Reihe zusätzlicher Daten, die von jeder Partei eingereicht werden können, die Zugang zu diesen zusätzlichen Daten hat. Die Übermittlung von Sec. 321 Data Pilot-Daten kann die Zahl der Inspektionen im Ankunftshafen verringern.

Schließlich wird Type 86 einige der Datenelemente aus dem Section 321 Data Pilot übernehmen.

Nein, die Angabe des HTS-Codes fällt unter die freiwillige Kategorie der Informationen, die mit der Section 321 Data Pilot zu übermitteln sind.

Nein, Section 321 Data Pilot ist eine freiwillige Erklärung zusätzlicher Informationen zur Ergänzung der ACE eManifest Einreichung oder zur Ergänzung der Type 86 Einreichung.

  • Alle Teilnehmer, unabhängig von der Art des Einreichers, müssen die folgenden Elemente elektronisch übermitteln:

    • Absendercode des Teilnehmers (vom CBP zugewiesen)
    • Typ des Teilnehmers ( z. B. Spediteur, Online-Marktplatz)
    • Einen oder mehrere der folgenden Punkte:
      • Sendungsverfolgungsnummer
      • House Rechnungsnummer
      • Master-Rechnungsnummer
    • Transportart ( z. B. Flugzeug, LKW, Schiff oder Bahn).
    • Teilnehmende Träger. Zusätzlich zu den oben in Absatz 1 aufgeführten Datenelementen müssen die teilnehmenden Träger auch die folgenden Datenelemente elektronisch übermitteln:
    • Name und Adresse des Sendungsinitiators ( g., das Unternehmen, das die Bewegung einer Sendung veranlasst (dies kann ein Verkäufer, ein Versender oder ein Hersteller sein, nicht aber ein ausländischer Konsolidierer)
      • Name und Adresse des endgültigen Empfängers ( z. B. die letzte Stelle, die die Sendung nach ihrer Ankunft in den Vereinigten Staaten in Empfang nimmt, z. B. ein Endabnehmer oder ein Lagerhaus, nicht aber ein inländischer Dekonsolidierer)
      • Erweiterte Produktbeschreibung ( z. B. eine detailliertere Beschreibung eines in die Vereinigten Staaten verschifften Produkts als die Beschreibung auf dem Manifest, die gegebenenfalls die auf einem Online-Marktplatz aufgeführte Beschreibung des Produkts für den Einzelhandel wiedergeben sollte)
      • Sicherheitsprüfung der Sendung ( g., Nachweis, dass eine ausländische Sicherheitsprüfung für die Sendung durchgeführt wurde, z. B. ein Röntgenbild oder ein anderer Sicherheitsüberprüfungsbericht)
      • Known Carrier Customer Flag ( g., ein Indikator, der einen Versender als Wiederholungskunden ausweist, der stets alle erforderlichen Gebühren bezahlt hat und bei dem keine Handelsverstöße bekannt sind).
    • Teilnehmende Online-Marktplätze. Zusätzlich zu den oben in Absatz 1 aufgeführten Datenelementen müssen die teilnehmenden Online-Marktplätze die folgenden Datenelemente elektronisch übermitteln:
      • Name und Adresse des Verkäufers ( z. B. ein internationales oder inländisches Unternehmen, das Produkte auf Marktplätzen und anderen Websites verkauft) und, falls zutreffend, Name und Adresse des Sendungsinitiators
    • Endgültige Lieferung an die Partei Name und Adresse
      • Kennzeichen für bekannte Marktplatz-Verkäufer ( g., ein von einem Marktplatz bereitgestellter Indikator, der einen Verkäufer als eine vom Marktplatz überprüfte Einheit identifiziert, die keine bekannten Handelsverstöße aufweist)
      • Marktplatz-Verkäufer-Kontonummer/Verkäufer-ID ( g., die eindeutige Kennung, die ein Marktplatz Verkäufern zuweist)
      • Name und Adresse des Käufers, falls zutreffend ( z. B. der Käufer einer Ware von einem Online-Marktplatz. Diese Person ist nicht immer identisch mit der Partei, an die letztendlich geliefert wird).
      • Produktbild ( z. B. ein Bild des Produkts, das auf einem Online-Marktplatz präsentiert wird), Link zur Produktauflistung (z . B. ein aktiver und direkter Link zur Auflistung eines bestimmten Produkts auf einem Online-Marktplatz) oder eine erweiterte Produktbeschreibung (wie in Absatz 2 definiert)
      • Aufgeführter Preis auf dem Marktplatz ( z. B. der Verkaufspreis eines Produkts, den ein Verkäufer beim Inserieren auf einem Online-Marktplatz angibt. Bei Auktionsmarktplätzen ist dieser Preis der Endverkaufspreis.).

     

    • Optionale Datenelemente. Zusätzlich zu den oben aufgeführten Datenelementen können die Teilnehmer, unabhängig von der Art des Einreichers, die folgenden Datenelemente elektronisch übermitteln:
    • Harmonisiertes Zolltarifschema der Vereinigten Staaten (10-stelliges HTSUS)
    • Einzelhandelspreis im Exportland
    • Name des Absenders
    • Adresse des Absenders
    • Telefonnummer des Versenders
    • E-Mail Adresse des Absenders
      • Name des Empfängers ( z. B. die Partei, an die letztendlich geliefert wird)
    • Adresse des Empfängers
    • Telefonnummer des Empfängers
    • E-Mail Adresse des Empfängers
    • Name des Käufers
    • Adresse des Käufers
    • Telefonnummer des Käufers
    • E-Mail Adresse des Käufers
    • Käuferkontonummer
    • Bestätigungsnummer des Käufers
    • Telefonnummer des Sendungsinitiators
      • Telefonnummer des Verkäufers
    • Marktplatz Name
    • Marktplatz-Website
    • Name des Trägers
    • Kennzeichen für bekannte Carrier-Kunden
    • Ware/Produkt Gewicht
    • Ware/Produktmenge
    • Notierter Preis auf dem Marktplatz
      • Hersteller-Identifikationsnummer ( z. B. die MID)
    • Hersteller Name
    • Hersteller Adresse.
    • Die fakultativen Datenelemente können ab dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieser Bekanntmachung im Federal Register

Einem Pilotteilnehmer können zivil- und strafrechtliche Strafen, Verwaltungssanktionen, Schadensersatzzahlungen oder die Beendigung der Teilnahme an Section 321 Data Pilot drohen, wenn er einen der folgenden Punkte beachtet:

(1) Nichteinhaltung der Regeln, Bedingungen und Konditionen dieses Piloten;

(2) Nichtbeachtung der Sorgfaltspflicht bei der Erfüllung der Teilnehmerpflichten; oder

(3) Nichteinhaltung der geltenden Gesetze und Vorschriften.

Wenn der Direktor der Abteilung für Rechte an geistigem Eigentum und E-Commerce, Office of Trade, feststellt, dass es eine Grundlage für die Beendigung der Privilegien für die Teilnahme am Pilotprojekt gibt, erhält der Pilotteilnehmer eine schriftliche Mitteilung, die elektronisch übermittelt werden kann und in der die Beendigung vorgeschlagen wird, zusammen mit einer Beschreibung der Tatsachen oder des Verhaltens, die diese Maßnahme rechtfertigen. Dem Pilotenteilnehmer wird die Möglichkeit gegeben, innerhalb von zehn (10) Werktagen nach Erhalt der schriftlichen Mitteilung schriftlich gegen die Entscheidung Einspruch zu erheben. Der Einspruch gegen diese Entscheidung ist an den Executive Director, Trade Policy and Programs, Office of Trade, zu richten, und zwar per E-Mail an ecommerce@cbp.dhs.gov.

Da es sich um eine Vorabinformation handelt, sollte sie vor der Ankunft der Fracht am POE (Port of Entry) eingereicht werden.

Jeder, der über die relevanten Informationen verfügt, die über Section 321 Data Pilot zu übermitteln sind, kann einen Antrag stellen. Dies können alle Parteien sein, einschließlich des Spediteurs, des Zollagenten, des Online-Händlers, des Käufers und des Verkäufers der Sendung. Der Besitz eines ABI Filer Codes ist für die Einreichung von Section 321 Data Pilot nicht zwingend erforderlich.

Nein, ein Zollmakler ist für die Einreichung von Section 321 Data Pilot nicht zwingend erforderlich. Parteien können alle sein, einschließlich des Spediteurs, des Zollagenten, des Online-Händlers, des Käufers und des Verkäufers der Sendung.

Section 321 Data Pilot Monatliche Preispläne

Der Preis gilt pro Transaktion, die monatlich an das CBP gesendet wird. Von der CBP empfangene Antworten und das Senden von Aktualisierungen oder Löschungen an die CBP werden nicht berechnet. Section 321 Data Pilot zählt als eine Transaktion.

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